湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 褚楠 通訊員 黃吉東

8月7日，襄陽(yáng)市宜城小河港一派繁忙，貨船有序候港，塔吊高效作業(yè)。

作為襄陽(yáng)規(guī)劃的漢江流域最大歸納港口，小河港憑仗優(yōu)勝區(qū)位與低成本水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，招引周邊貨品會(huì)聚。自投用以來(lái)，小河港已運(yùn)營(yíng)40類貨種、注冊(cè)42條航線，累計(jì)吞吐量打破200萬(wàn)噸。

襄陽(yáng)自古就是交通要沖，熱播劇《長(zhǎng)安的荔枝》中，“荔枝使”李善德規(guī)劃的最優(yōu)道路必經(jīng)襄陽(yáng)，生動(dòng)印證其“南船北馬”的紐帶位置。

襄陽(yáng)市交通運(yùn)送局歸納方案科科長(zhǎng)李玲解說(shuō)，在善良的yi子在線播放古代，漢江是重要的水運(yùn)通道，在此換乘既能借水運(yùn)削減波動(dòng)損耗，又可經(jīng)陸路快速接入關(guān)中商道，一起滿意運(yùn)送速度與貨品保鮮的需求。

三千里漢江，精要在襄陽(yáng)。荔枝運(yùn)送線的熱議，印證了重塑漢江黃金水道的深遠(yuǎn)含義。當(dāng)時(shí)，湖北正加快推動(dòng)通道建造，向北疏通漢江、唐白河，向南融入粵港澳大灣區(qū)。漢江整治完成后，襄陽(yáng)的長(zhǎng)江支流航運(yùn)紐帶位置將愈加凸顯。

從善良的yi子在線播放荔枝驛站到全國(guó)物流紐帶，襄陽(yáng)交通能級(jí)繼續(xù)躍升——高鐵1.5小時(shí)抵武漢、4小時(shí)達(dá)北京，會(huì)聚124家A級(jí)物流企業(yè)，我國(guó)物流、深圳怡亞通等龍頭企業(yè)相繼落戶于此，自襄陽(yáng)輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)日益完善。

襄陽(yáng)市交通運(yùn)送局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年內(nèi)，襄陽(yáng)將推動(dòng)68個(gè)交通項(xiàng)目，總投資1093億元；“十五五”時(shí)期，擬施行202個(gè)交通項(xiàng)目，總投資1921億元。