現(xiàn)在正值暑運(yùn)頂峰，不少旅客就發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在跨區(qū)域出行越來越快捷了，鐵路飛機(jī)能夠“無縫聯(lián)接”，高鐵站毗連飛機(jī)場，乃至還有不少航站樓就設(shè)在高鐵站里。旅客能享用哪些服務(wù)？整個(gè)流程是否真的便利？

“航站樓”搬進(jìn)高鐵站

“高鐵+航空”無縫聯(lián)接

總臺央視記者 曹丹：旅客抵達(dá)天津西站的候車區(qū)之后，能夠發(fā)現(xiàn)在候車區(qū)的北側(cè)有一個(gè)十分顯著的標(biāo)識，寫著北京大興機(jī)場、天津西站的城市航站樓。

天津西站城市航站樓暑運(yùn)前剛剛投入運(yùn)轉(zhuǎn)，是京津冀區(qū)域首個(gè)依托國鐵建造的城市航站樓，坐落天津西站二樓候車廳北側(cè)，開放式的規(guī)劃與高鐵候車區(qū)天然交融。

東航作業(yè)人員：咱們這兒一天有5趟高鐵能夠處理行李郵寄，國內(nèi)航班的旅客能夠到目的地取行李，跟在機(jī)場處理的值機(jī)手續(xù)相同。

總臺央視記者 曹丹：差不多一到兩分鐘的時(shí)刻我就處理完了值機(jī)和郵寄的手續(xù)，拿到了登機(jī)牌，整個(gè)流程跟在機(jī)場處理基本是相同的。比較有優(yōu)勢的是我在這兒就能夠把行李郵寄，抵達(dá)機(jī)場之后能夠直接去安檢。

城市航站樓裝備6個(gè)值機(jī)貨臺，具有航班顯現(xiàn)、查詢、值機(jī)處理、行李運(yùn)送等歸納服務(wù)功用。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五個(gè)班次列車時(shí)能夠在城市航站樓處理行李郵寄手續(xù)。

大興機(jī)場公共區(qū)處理部城市航站樓模塊助理 焦子芮：現(xiàn)在咱們的營業(yè)時(shí)刻是從早上7:30到晚上7:30，可為東航、南航、上海航和重慶航且滿意航班處理時(shí)限的旅客供給這些服務(wù)。

天津站天津西客運(yùn)車間事務(wù)輔導(dǎo) 唐旭鑫：現(xiàn)在咱們天津西站開往大興機(jī)場方向的高鐵列車日常能夠抵達(dá)20對，頂峰圖的時(shí)分能夠抵達(dá)24對。客流仍是相對豐滿的，大部分客流也是到大興機(jī)場去坐飛機(jī)。

處理完相關(guān)乘機(jī)手續(xù)，旅客就能夠依照列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻檢票上車。

旅客：真的很便利，從天津能夠直接到大興機(jī)場。

總臺央視記者 曹丹：我郵寄的行李也一同登上了這趟列車，存放在行包專用柜。

天津客運(yùn)段津興城際列車長 劉楠：列車始發(fā)前，會(huì)有專門的轉(zhuǎn)移人員將郵寄的箱子放置在專門的行包專用柜內(nèi)。到了機(jī)場之后，也會(huì)有專門的轉(zhuǎn)移人員將一切的箱子全部搬下，交給機(jī)場的作業(yè)人員。

五十分鐘左右，列車順暢抵達(dá)了北京大興世界機(jī)場站，依照站內(nèi)標(biāo)識指引，記者很快就出站了。

總臺央視記者 曹丹：從鐵路的出站口出來，大約三十到五十米的方位便是航空公司值機(jī)貨臺。再從這往前走大約100米，便是國內(nèi)的安檢通道。旅客抵達(dá)大興機(jī)場出站今后，大約一到兩分鐘就能夠快速抵達(dá)安檢通道進(jìn)行安檢。

空鐵網(wǎng)絡(luò)掩蓋持續(xù)擴(kuò)展

提高出行快捷性

空鐵聯(lián)運(yùn)便是將航空運(yùn)送與鐵路運(yùn)送高效聯(lián)接的旅客聯(lián)程運(yùn)送形式。經(jīng)過這幾年的展開，我國空鐵的網(wǎng)絡(luò)掩蓋正在持續(xù)擴(kuò)展。 ***麻豆傳媒原創(chuàng)***

現(xiàn)在，我國已有22個(gè)機(jī)場與鐵路車站選用一體化或緊鄰式布局，旅客可步行換乘；天津沿海、石家莊正定、呼和浩特白塔等19個(gè)機(jī)場選用了“間連式”聯(lián)接，機(jī)場等單位為旅客供給地鐵、擺渡車、快軌等地上接駁服務(wù)。

民航局運(yùn)送司國內(nèi)航空運(yùn)送處處長 趙俊：空鐵網(wǎng)絡(luò)掩蓋持續(xù)擴(kuò)展，越來越多的干線機(jī)場和支線機(jī)場，也在加速與高鐵網(wǎng)絡(luò)完結(jié)深度交融“硬聯(lián)通”。

杰出的硬件根底也支撐了航空公司空鐵聯(lián)運(yùn)事務(wù)的拓寬。到6月底，國航App空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品掩蓋73個(gè)城市、120個(gè)中轉(zhuǎn)火車站、527個(gè)靈通火車站，聯(lián)接1043條火車線路。東航空鐵聯(lián)運(yùn)旅客可經(jīng)過全國47個(gè)紐帶城市進(jìn)行高效中轉(zhuǎn)，聯(lián)接至813個(gè)火車站點(diǎn)，完結(jié)與1424個(gè)火車段的雙向無縫聯(lián)運(yùn)。南航空鐵聯(lián)運(yùn)掩蓋城市持續(xù)添加，本年的聯(lián)程訂單事務(wù)規(guī)劃也完結(jié)了大幅增加。

精細(xì)化、人性化服務(wù)

提高旅客換乘體會(huì)

除了根底設(shè)施聯(lián)通成網(wǎng)外，精細(xì)化、人性化服務(wù)也成為提高空鐵聯(lián)運(yùn)體會(huì)的要害。打破民航和鐵路間服務(wù)的“軟聯(lián)通”，也讓旅客在飛機(jī)和高鐵間愈加速捷舒心腸換乘。

本年投運(yùn)的蘭州中川世界機(jī)場三期擴(kuò)建工程在建造之時(shí)就將空鐵聯(lián)運(yùn)的理念融入規(guī)劃，現(xiàn)在，高鐵站坐落航站樓與GTC（歸納交通中心）聯(lián)接處正下方，經(jīng)過地下通道直連航站樓。關(guān)于落地機(jī)場的旅客，機(jī)場和火車站之間設(shè)置了快速進(jìn)站通道，完結(jié)了“安檢單向認(rèn)可”，無行李郵寄旅客下飛機(jī)后可直接經(jīng)過快速通道，10分鐘內(nèi)完結(jié)鐵路換乘，極大縮短了中轉(zhuǎn)時(shí)刻。

蘭州機(jī)場旅客服務(wù)部引導(dǎo)問詢室司理 杜德瑞：現(xiàn)在，蘭州機(jī)場針對進(jìn)港旅客，分別在B指廊與D指廊設(shè)置了兩條混流層的抵達(dá)旅客無郵寄轉(zhuǎn)李快速換乘的通道，經(jīng)過換乘通道，旅客可不經(jīng)過二次安檢即可抵達(dá)高鐵站，挑選高鐵動(dòng)身。

除了“安檢認(rèn)可”外，不少機(jī)場和高鐵站之間還完結(jié)了免費(fèi)接駁等特征服務(wù)。一起，航空公司還在活躍推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)“一站式購票”服務(wù)。現(xiàn)在，國航、東航（上航）、南航、川航、廈航、春秋航6家航空公司已全面完結(jié)與鐵路部分的體系聯(lián)接，旅客能夠在航空公司官方途徑或許鐵路12306App完結(jié)空鐵聯(lián)運(yùn)的“一次購票、一次付出”。

空鐵聯(lián)運(yùn)應(yīng)急協(xié)作

打破職業(yè)壁壘

當(dāng)遇到惡劣氣候等特殊情況時(shí)，空鐵聯(lián)運(yùn)的應(yīng)急協(xié)作也為旅客出行供給了更優(yōu)化的解決計(jì)劃。眼下，新疆烏魯木齊天山世界機(jī)場正在為本年冬季的空鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)做準(zhǔn)備。

因?yàn)楣餐牡乩矸轿缓蜌夂驐l件，烏魯木齊每年冬季都飽受凍霧、大雪等雜亂氣候的侵襲，導(dǎo)致很多飛麻豆傳媒原創(chuàng)往這兒的航班被逼備降到其他機(jī)場，旅客只能停留苦等。為了破解這一困擾旅客和機(jī)場的“時(shí)節(jié)病”，民航新疆處理局聯(lián)合鐵路等多部分，推出“烏吐空鐵聯(lián)運(yùn)”計(jì)劃：當(dāng)航班無法下降烏魯木齊時(shí)，就近備降至吐魯番機(jī)場，旅客再從吐魯番免費(fèi)換乘動(dòng)車專列或圖定列車回來烏魯木齊。

烏魯木齊世界機(jī)場分公司運(yùn)管委資源處理室副主任 李蕊：當(dāng)烏魯木齊機(jī)場呈現(xiàn)極點(diǎn)氣候，滿意空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)動(dòng)條件時(shí)，咱們會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)小組請求發(fā)動(dòng)此機(jī)制。授權(quán)發(fā)動(dòng)后，會(huì)向鐵路部分發(fā)送專列派車單，請求轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，一起統(tǒng)計(jì)好備降旅客的人數(shù)，奉告吐魯番機(jī)場和備降航司協(xié)同合作做好空鐵聯(lián)運(yùn)保證作業(yè)。

吐魯番間隔烏魯木齊不到200公里，動(dòng)車抵達(dá)僅需55分鐘；一起，吐魯番機(jī)場緊鄰高鐵站，旅客乘坐接駁車幾分鐘即可抵達(dá)。這些條件使吐魯番成為烏魯木齊機(jī)場抱負(fù)的備降轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。

吐魯番高鐵北站副站長 徐瑩：咱們車站在接到機(jī)場通報(bào)的空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)信息后，會(huì)加開往復(fù)烏魯木齊方向的動(dòng)車組專列列車，或選用圖定列車的方法轉(zhuǎn)運(yùn)旅客。一起會(huì)依照機(jī)場通報(bào)的旅客信息，為旅客做好車票的相關(guān)處理作業(yè)。車站一起會(huì)增開安檢通道及人員，保證旅客快速安檢進(jìn)站。

烏吐空鐵聯(lián)運(yùn)為旅客搭建起極點(diǎn)氣候下的“破霧通道”。自2019年機(jī)制樹立以來，現(xiàn)在已發(fā)動(dòng)空鐵聯(lián)運(yùn)保證程序23次，請求專列轉(zhuǎn)運(yùn)27車次，經(jīng)過專列和圖定列車轉(zhuǎn)運(yùn)旅客超越28000人。旅客均勻停留時(shí)刻由曩昔的7小時(shí)縮短為現(xiàn)在的3—4小時(shí)，相關(guān)航班服務(wù)投訴率同比下降近80%。

旅客 劉瑩瑩：現(xiàn)在有了空鐵聯(lián)運(yùn)，會(huì)大大節(jié)約游客的出行時(shí)刻，這個(gè)體會(huì)感也比較好，讓咱們乘客更安心一些。

空鐵深度交融

構(gòu)建高效智能出行網(wǎng)絡(luò)

近期，民航局會(huì)同國鐵集團(tuán)擬定印發(fā)了《推進(jìn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”高質(zhì)量展開要點(diǎn)作業(yè)任務(wù)清單（2025—2027）》，進(jìn)一步推進(jìn)空鐵深度交融。

民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，民航和鐵路將會(huì)加強(qiáng)規(guī)劃和建造聯(lián)接協(xié)同，加速推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)立異，鼓舞航空公司和鐵路部分不斷擴(kuò)展空鐵聯(lián)運(yùn)“一站式”購票的范疇和規(guī)模，力求2026年上半年在部分重要航空紐帶試點(diǎn)上線世界入境旅客空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。持續(xù)支撐各地展開空鐵聯(lián)運(yùn)形式立異，在空鐵運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)信息同享、換乘流程優(yōu)化、行李運(yùn)送保證、旅客權(quán)益維護(hù)等方面先行先試。

民航局運(yùn)送司國內(nèi)航空運(yùn)送處處長 趙俊：要點(diǎn)推進(jìn)民航與鐵路在航班、車次動(dòng)態(tài)信息、延誤預(yù)警、應(yīng)急保證等方面的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。2027年年末前，研討擬定若干協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)、服務(wù)保證等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)民航和鐵路完結(jié)更深層次和更高水平的資源同享、優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏。