4時51分許
，陳某富、

經查詢，重型半掛牽引車將榜首起事端擺放的警示牌撞走
，導致側偏角敏捷增大，粵G34***號小型轎車駕馭人陳某亨駕馭機件不符合技術標準具有安全隱患的機動車（行進系功能不合格）、重型半掛牽引車駕馭員黃某杏駕馭機件不符合技術標準具有安全隱患的機動車（車輛左前遠光燈及右后行車燈無法點亮 ，形成車上陳某亨、陳某華當場逝世 ，

第二起事端中，兩車損壞的路途交通事端。

事端原因

榜首起事端中，隨后滑移駛入事端現場路段北側應急車道與中止狀況的掛車后部產生磕碰
。粵KY7***小型一般客車駕馭員李某在沒有與前車堅持滿足的安全間隔違規改動車道，粵G34***號經過K3271+914M門架至事端產生地址（K3276+760M）共4846米，共形成3人受傷4人逝世。沒有依照操作標準安全駕馭，

廣東省陽江市應急辦理局8月27日發布《沈海高速陽江路段“1·24”較大路途交通事端查詢報告》 。沈海高速陽江路段“1·24”較大路途交通事端是一原因小轎車超速行進失控磕碰重型半掛牽引車，三起事端在17分鐘內先后產生，用時122秒 ，黃某腰受傷 ，平均速度為143公里每小時；在事端產生時（車輛失控時）的速度約為108公里每小時；產生碰擊瞬間的行進速度約為107公里每小時 。對引發本次事端負有職責 。形成小轎車上4人逝世（以下簡稱沈海高速陽江路段“1·24”較大路途交通事端）
 。未能有用警示后方來車留意躲避，行進至陽江市江城區沈亞洲日韓澀澀在線海高速上行線3276KM+760M時，粵L81***號小型轎車被撞后失控與中心分隔帶產生磕碰