□ 長江日報調研組

智能駕馭、智能座艙、智能底盤……全新嵐圖知音作為武漢本年第14款“車谷造”新車，將于8月28日正式上市，顯現武漢競逐“智駕榜首城”的戰略決計與底氣。

長江日報調研組（以下簡稱調研組）歷時3個多月采訪發現，7納米車規級芯片量產裝車，L3級自動駕馭投入測驗，5G才智工廠與車路云一體化演示渠道同步落地。武漢經開區正以“轎車+”為軸，打通全工業鏈條，從“鋼的車”到“硅的車”的躍升，從“我國車谷”加快邁向“國際車谷”。

長江之畔，武漢之南，“AI車谷”蔚然成形。

118秒下線一輛車！

時值盛夏，130個足球場大的嵐圖轎車才智工廠內如火如荼。

調研組一路穿行車間。耳邊，機械馬達低鳴聲與氣動工具嘶鳴聲此伏彼起；眼前，935臺工業機器人協同作業，一輛輛嵐圖新車在“空中走廊”慢慢滑行。百米外的泊車場內，反射著藍金色光輝，搭載華為乾崑智駕的“車谷造”奔赴遠方。

“一天可下線600臺整車，從客戶下訂單到交給最快只需5天。”嵐圖轎車總裝工廠總監胡勇向調研組介紹，憑仗AI視覺檢測系統、5G全銜接工廠等技能，嵐圖轎車出產線就可以滿意轎車、SUV等4種車型柔性化混線出產，本年以來累計產值已超20萬輛。

轎車職業的競賽格式，上半場比拼“電動化”，下半場比拼“智能化”。

7月以來的武漢經開區，智能轎車范疇捷報頻傳。由路特斯更名而來的蓮花跑車，成為全球首個完結無圖NOA（導航輔佐駕馭）落地的奢華跑車品牌，其主力車型ELETRE更是登頂國內高端純電SUV銷量榜首。

與此同時，嵐圖轎車宣告“All in智能化”，首款協作車型嵐圖Free+上市首周訂單打破2萬輛；猛士科技的“智能越野榜首車”M817，預售1小時訂單近萬輛，展示強壯實力。

8月初，春風奕派轎車科技公司首秀發布新戰略。調研組了解到，這家由春風轎車旗下3個品牌深度整合而成的全新車企，7月銷量達27923輛，同比增加70.9%。其與華為協作的“天元智能”技能，可呼應高等級自動駕馭技能、城市回憶泊車等需求。

“像賽車換擋相同快”，武漢均勻每月兩款新車排隊上市。調研組得悉，本年上半年，武漢經開區已有12款“車谷造”新車會集問世，新能源與智能網聯轎車產值達16.6萬輛，同比增加58.5%。

長江財經智庫研究員陳秋爽表明，當深沉的轎車工業見識遇上洶涌的AI立異浪潮，武漢經開區厚積薄發，在我國轎車智能化“下半場”的競逐中，悄然占有先機。

8月23日，軍山新城，一輛載著9名乘客的無人駕馭巴士行進在經開大路上。減速并線、平穩過彎、靠站泊車……車行進程，宛如一位訓練有素的“老司機”。

“無人駕馭巴士全憑‘AI司機’轉動著方向盤?！彪S行技亞洲歐美va在線視頻能員朱彬榕向調研組介紹，該巴士搭載固態激光雷達，交融多個傳感器和攝像頭，完結厘米級定位，哪怕暴雨傾盆或濃霧鎖路，也能精準感知周遭環境。

武漢是國家“雙智”試點和“車路云一體化”城市?！敖z滑”的智駕背面，除了有聰明的車，還有才智的路和強壯的“云”。

在武漢國家智能網聯轎車測驗演示區指揮調度中心，一整面數字大屏實時更新著智能網聯轎車的運轉狀況，每天500多輛無人駕馭出租車、巴士、物流車在車谷全域自在絡繹，服務超600萬人次。

放眼全市，具有全國規劃最大5G車聯網的武漢，正以掩蓋3487公里智能路途、超6900萬公里自動駕馭路程，加快沖擊“智能駕馭榜首城”。

芯片是心臟，軟件是魂靈，硬件是軀干四肢。

“智能轎車的下半場，比拼的是AI界說轎車的才能。”武漢經開區相關負責人表明，正從大模型、軟件、芯片三個方面進行布局，構建以轎車軟件為主導、以車規級芯片為支撐的人工智能工業集聚區，打造智能網聯轎車工業新高地。

在大模型范疇，春風轎車與商湯科技協作打造的企業級太極大模型，完結新車研制周期縮短35%以上；在芯片范疇，芯擎科技研制的7納米智能駕馭芯片“星斗一號”正在進行量產前的測驗；在算力范疇，出資50億元的我國電子云研制基地將于本年9月建成投運。

調研組發現，武漢經開區正打造武漢智能轎車軟件園和人工智能科技園?，F在，已集合春風悅享、百度、小米、億咖通、華礪智行等智能網聯轎車工業鏈企業500多家，開始構建了掩蓋車規級芯片、激光雷達、高精地圖等軟硬件立異和服務主體在內的智能網聯轎車工業鏈。

武漢經開區因車而建，因車而興。轎車與AI的交融正在重塑“車谷”的工業基因。

7月20日，一款專心于具身智能的機器人露臉鏈博會，引起觀眾停步重視。只見工作人員向它宣布“裝箱”指令，機器人隨即從1.8米收縮到數十厘米，完結“秒變身”。

調研組了解到，這款機器人誕生于武漢經開區法睿蘭達科技（武漢）有限公司，正式運營不到三年時刻。公司創始人李大偉說，其自主研制的移動機器人已交給首款樣品，正沖刺年內量產。

相同，10公里外的科大訊飛華中總部正進入內部裝飾階段，榜首批600名職工將于本年11月入駐。科大訊飛董事長劉慶峰表明，小雅科技總部在此扎根，推進高?？萍汲晒D化和工業化，打造才智教育云渠道。

調研組實地看望得悉，武漢經開區正深化施行“人工智能+”舉動，開始構成掩蓋硬件、軟件、算力、大模型等各鏈條、各環節的人工智亞洲歐美va在線視頻能工業生態。

最新數據顯現，武漢經開區人工智能中心工業規劃已打破100億元，占全市比重的20%，穩居武漢人工智能工業“榜首方陣”。

在醫療健康范疇，推想醫療旗下企業研制的龍點睛穿刺手術機器人已完結500多例臨床試驗，成功率達100%。

在消費電子職業，星紀魅族發布的AI眼鏡StarV憑仗眼球追尋技能，讓用戶僅憑視野即可控制設備。

在工業互聯網范疇，大唐互聯科技自主研制的工業互聯網渠道，已為春風本田等近300家企業供給數字化服務?！瓣傥羰侨嗽诠S里找數據，現在是數據自動‘追’著人供給優化計劃。”公司總工程師何寧波表明。

“未來的競賽是生態的競賽?！蔽錆h展開戰略研究院副研究員王珺表明，武漢經開區人工智能工業現已構建了從技能研制到商業落地的完好鏈條，這將成為其最中心的競賽優勢?！啊瓵I車谷’的興起，或許才剛剛開始。”

車谷在于車，更在于“谷”。

在武漢經開區春風大路，標志性的“紅柱子”大樓，曩昔是武漢經開區管委會辦公樓，現在成為車谷立異的“強磁場”。白日，近600名科技研制人員絡繹其間，步履倉促；夜晚，實驗室燈光徹夜長明。

調研組得悉，近來，由春風轎車牽頭建造的具身智能技能湖北省要點實驗室已完結確定，這是武漢經開區發動建造的首個省級要點實驗室。春風轎車研制總院科技規劃中心總監韓楊說，具身智能轎車簡略來說，便是“AI大腦+轎車身體”讓轎車像人相同考慮。

與此同時，武漢理工大學聯合多家組織建立的湖北省車規級芯片工業技能立異聯合體，產出發明專利50余項；華中科技大學團隊打造出徹底自主的永磁電機規劃工業軟件，成果在嵐圖轎車實踐出產中得到驗證。

依托區內6所高校，以軍山新城為中心、沌口和漢南片區為兩翼的車谷環大學立異展開帶正加快構建。

“把最好的環境留給企業，留給立異?！蔽錆h經開區相關負責人表明，展開人工智能范疇工業，不只培養支撐科技領軍企業或頭部企業，草創型企業也能享受到“陽光雨露”。

武漢經開區人工智能工業的蓬勃展開，背面是一套立體化的方針支撐系統。針對人工智能與轎車軟件范疇，發布了“軟件十條”供給最高5億元落戶獎賞，打造全國搶先的智能轎車軟件立異中心；建立總規劃500億元的武漢車谷展開母基金，為打造車谷工業立異大走廊供給新動能。

“推進工業多元化，武漢經開區在路上?！蔽錆h經開區負責人表明，武漢經開區將繼續展開“人工智能+轎車”“人工智能+制作”等舉動，做強工業主引擎，加快新興工業聚勢成群，活躍疏通轎車“出海”通道，推進“我國車谷”加快邁向“國際車谷”。

武漢大學經濟與管理學院教授鄒薇指出，“谷”的生命力在于仿制、分散與協同，培養熱帶雨林式立異生態是車谷的不貳挑選。

當數字人主播在直播間侃侃而談、無人車在街頭穿行自若時，這座“車輪上的城市”已悄然駛入智能化競速的下半場。