這與龍頭車企比亞迪在國內(nèi)商場遭受的窘境構(gòu)成明顯對照 
。

這款入門級電動轎車與比亞迪和吉祥轎車的大眾化商場車型競賽 ，與小鵬的電動轎車車型相同 ，

除小鵬外 ，這些車型搭載了豐厚的智能功用。比亞迪本年交給550萬輛的方針好像面對失敗危險 。毛利率擴(kuò)展至17.3%。一個要害原因是上一年8月推出了MONA M03車型，同比增加逾88%。顧客紛繁涌入展廳，其他新銳電動轎車公司也在蠶食本屬于職業(yè)巨子的商場份額 。估計從9月起月度韓國三級精華合集交給量將穩(wěn)超40,000輛。（世界財聞匯）

在上個月的財報電話會議上