藍、14公斤金銀配飾

以毫米級的精度鑄成了這組國寶

今日帶你了解

兩輛來自秦代的“頂配座駕”

△秦陵一號、閉之則溫”

冬暖夏涼

可謂世界上最早的“空調車”

2000多年前的銅車馬 ？

現代漢語的“造詞機”！小腿貼地，幾許紋 、繩帶相同柔軟

△秦陵銅車立刻的各類鏈條

秦代匠人對細節有“肯定”把控

據專家介紹

秦陵兩輛銅車立刻有幾十條鏈條

包括2600多個結扣

里邊用的銷釘

基本是0.8～1毫米粗細的

差錯不超0.2毫米

傘蓋、車頂選用一次性鑄造技能

最薄處約2毫米

工藝之精深令人咋舌

通體彩繪

因為被年月腐蝕

這組銅車馬看起來“舊舊的”

其實它們本是彩繪款

△秦陵二號銅車馬車廂紋飾

全體以白色為基調

施以紅、活鉸銜接等

△秦陵銅車立刻子母扣銜接示意圖

子母扣+銷釘

是銅車立刻最常見的機械銜接方法

它與現代咱們戴的手表鏈條相似

子扣和母扣套上 ，兩膝著地 ，夔龍紋等

???

用多種顏料

在青銅器上彩繪雜亂紋飾是秦代的壯舉

突破了殷周年代在青銅器上鑄紋

和春秋戰國時期金銀錯紋飾的限制

使青銅器上的紋樣愈加絢麗多彩

冬暖夏涼

秦代四季款銅車馬超炫酷

這兩輛銅車馬并非簡略的模型

多個功用“實在可用”

一號車上的銅傘

傘座包括活鉸 
、曲柄銷式閉鎖

有暗槽，

假如評選“古代國家工程師”

秦代匠人必定榜上有名

他們用7000多個零件
、臀部置于腳跟之上）

后室是供主人乘坐的主輿

二號車被稱為“安車”

兩輛車都按秦代真人車馬

1/2的份額制成

是我國到現在出土的

體形最大的青銅車馬

八匹銅馬+兩個銅御手+兩乘銅車

以及配飾的金銀飾品

這組銅車馬有7000多個零部件

總分量達2302千克

其間金銀配件的分量

就超越14千克

不愧是“收藏款”國寶

工藝雜亂

秦陵銅車馬結構雜亂

細節體現明晰
、黑等色彩

圖畫有

有云紋
、系駕聯系最完好的青銅車馬

是考古所見的最大的組合型青銅器

被譽為“青銅之冠”

↓↓↓

體形最大

△秦陵一號銅車馬

一號車車前駕四匹銅馬

車輿平面呈橫長方形

車輢較低

【車輢（yǐ）  ：車箱兩旁人能夠依靠的扶手】

四面敞露

車輿內豎立著一個高杠銅傘

傘下一御官俑呈站立姿勢

因而一號車被稱為“立車”

車上配有銅弩、銅箭矢等武器

猜想它應該是一輛皇帝乘輿中的戎車

△秦陵二號銅車馬

二號車上

御官俑跽坐于車前室

（跽坐：古代禮儀坐姿