其間主橋跨徑1420米 
，

新華社記者 歐東衢 攝pagebreak

8月21日拍照的貴州花江峽谷大橋荷載實驗現場（無人機相片）。

8月21日 ，大橋為鋼桁梁懸索橋
，橋面至水面高度625米
。

新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

8月21日拍照的貴州花江峽谷大橋荷載實驗現場（無人機相片）。跨過被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷，跨過被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷 ，2022年開工建造的花江峽谷大橋
，是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程 。是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。其間主橋跨徑1420米 ，2022年開工建造的花江峽谷大橋，全長2890米，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式發動荷載實驗。是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。大橋為鋼桁梁懸索橋，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式發動荷載實驗。其間主橋跨徑1420米
，大橋為鋼桁梁懸索橋，2022年開工建造的花江峽谷大橋 ，全長2890米 ，2022年開工建造的花江峽谷大橋，大橋為鋼桁梁懸索橋
，全長2890米