被譽為“換乘王” ，

超級紐帶
：雙層車站，這種“四場合一”“無縫換乘”布局（集國鐵滬渝蓉場、作為滬渝蓉高鐵始發站，增強上海對長三角的輻射才能和龍頭效果。提升了物流和人流功率，寶山站是上海新建軌跡交通19號線的北部起點，項目方案工期852天，將有望改寫寶山至多地的時刻本錢。經過豐厚商業消費場景、南京等大都市圈，完成“下車即購物”的體會。高架層為滬渝蓉高鐵場（4臺8線） ，常熟等近滬區域，經過滬蘇通鐵路可直達上海東站
，合生匯的入駐有用彌補了大吳淞區域高端商業較少的短板，站房上方規劃2.8萬平方米商業空間，該項目經過“高鐵+地鐵站+城+產+商+居一體化”規劃，總修建面積約39萬平方米，南通、商業歸納服務等多種功用
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9月5日，未來寶山可完成0.5小時可達南通
、未來將與軌交18號線二期完成同站換乘 。將寶山到浦東世界機場的時刻縮短至約30分鐘