”中鐵十四局甬舟鐵路項(xiàng)目高級(jí)工程師胡浩說
，其間軟硬不均及硬巖地層占比近七成。

軟硬地層交織對(duì)刀具和管路等磨損極大 ，讓這臺(tái)長135米
、冠保碼頭、例如超前地質(zhì)預(yù)告仇人使用盾構(gòu)機(jī)刀盤滾刀破巖發(fā)生的轟動(dòng)信號(hào)
，提早把握地質(zhì)信息，

浙江寧波北侖區(qū)與舟山定海區(qū)金塘鎮(zhèn)之間