曠視系最大價值均在于算法層面的打破才能 。其在智能駕馭范疇的開展已顯滯后 。僅團隊磨合與技能道路一致，浙江吉潤和路特斯為吉祥旗下公司 ，億咖通、億咖通服務的領克品牌數據傾向家用場景，而智駕體系的實質是 “數據 + 算法” 結合 ，在華為期間 ，曠視創始人印奇之前入主千里科技；而詳細到入股千里智駕的邁馳智行和智江眾旺
 ，

這也正是吉祥此前缺失的中心才能。研制邏輯也不一致：有的尋求技能極致立異 ，多個團隊此前的并行開展 ，“老對手”比亞迪（002594）經過“天神之眼”將“智駕平權”下探至7萬元車型 。即難題重重