（視頻：闕晉偉）

荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員鐘樓、田代廷）在鄂西武陵山脈的千溝萬壑間，一條被 50 萬巴東人盼了又盼的 “騰飛之路” 正奮力向前 —— 巴張高速（巴東至張家界高速滬蓉滬渝銜接段），這個被業界稱為湖北交通建造 “硬骨頭” 的項目，正以立異之筆、協作之力，在地質與生態的兩層檢測中，書寫著歸于荊楚大地的攻堅故事。

巴東地道出口（通訊員供圖）

   地質險關：湖北最長地道集三大世界級難題于一身

巴東地道，是這條路上最 “難啃” 的骨頭。12.66 公里的長度，讓它成為湖北現在最長的公路地道；而 “巴東組滑坡”“峽谷巨大堆積體”“深部巖溶” 三大世界級地質難題，更像三道緊箍咒，將它困在武陵山脈的深處。

“昂首是陡崖，垂頭是深谷，連踏勘時想找個落腳的當地都難?！?站在峭壁邊際，巴楚建造公司征遷協調部負責人指著腳下云霧旋繞的溝壑，口氣里帶著慨嘆，“暫時用地選址，真便是在懸崖峭壁間‘見縫插針’?！?/p>

這兒的每一寸土地，都在檢測著建造者的勇氣與才智。

巴人河大橋模型（通訊員供圖）

   才智破局：無人機“CT掃描”完成“零誤差”選址

“無地可用” 的窘境，倒逼出技能立異的破局之策。恩施州自然資源和城鄉建造局自動靠前，聯合巴楚建造公司，把高精度無人機航測技能請進了深山。

“就像給大地做了次詳盡的‘CT’。” 州自然資源部分技能負責人點開電腦上的三維實景模型，畫面里，擬選棄渣場、施工便道的每一處崎嶇都清晰可見。厘米級精度的建模，讓技能人員在辦公室里就能算清地勢高差、數明地表附著物，連生態維護紅線和永久基本農田的鴻溝都一望而知。

功率提了數倍，更要害的是完成了 “零誤差” 合規性檢查。這場 “才智選址”，不僅為亞洲AV片機在線觀看巴張高速解了燃眉，更給湖北山區項目立了個可仿制的標桿。

巴東長江二橋模型（通訊員供圖）

方針包圍：“容缺并聯”4天打通批閱“快車道”

選址定了，批閱關更難闖。巴東縣生態維護紅線與永久基本農田高度堆疊，暫時用地批閱觸及自然資源、林業、水利、環保等多個部分，條條框框密如蛛網。

“既要躲生態紅線，又要保工程可行，還得算經濟賬，一度愁得睡不著?！?巴張高速四標段項目總工程師坦言。

破局，從一場場 “向上跑”“向內聯” 開端。恩施州自然資源部分建立專項攻堅小組，屢次赴省廳報告爭奪支撐；用活疆土空間規劃 “一張圖”，在嚴守底線的前提下精準劃界；州、縣兩級批閱部分決斷按下 “加快鍵”，把本來串聯進行、至少要 20 個工作日的流程，改成 “容缺受理 + 并聯批閱”。

奇觀發生在本年5月30日——BZTJ-4 標段第一批 7.66 公頃要害暫時用地獲批，全程僅用 4 天。這 “搶” 出來的時刻，讓巴東地道掘進得以按期推動。

溪丘灣互通選址（通訊員供圖）

   生態看護：“天-空-地”立體監管筑牢綠色底線

“修這條路，不光是通不通的事，更是對‘綠水青山便是金山銀山’的一場大考?！?恩施州生態環境局相關負責人的話，道出了項目的特別重量。

巴張高速要穿越三峽景色名勝區、長江三峽水庫等靈敏地帶，施工揚塵、污水、棄渣，哪一樣都不能大意。州里干脆拉起一張 “天 - 空 - 地” 立體監管網：天上，高分辨率衛星定時 “掃描” 用地改變；空中，無人機高頻巡查抓亞洲AV片機在線觀看違規預兆；地上，多部分聯合踏勘，盯著棄渣處置、表土保存、復墾進展不放。

在巴東縣野三關鎮的棄渣場，這張網正發揮著效果?！澳憧矗练謱訐踝o，邊坡即時復綠，那兒堆的是表土，用防塵網蓋得結結實實?！?巴張八標項目經理指著一片規整的場所介紹，“這些‘種子土’得好好存著，將來復墾時，才能讓土地從頭活過來?！?/p>

地勘現場（通訊員供圖）

   匠心鑄路：“毫米級”精度應對世界級應戰

現在，在各方合力護航下，巴張高速的建造正全面鋪開。面臨世界級地質危險，建造者們拿出了 “繡花功夫”：滑坡體用高強度預應力錨索深層加固，危巖帶施行實時動態監測，穿越生態靈敏區時優化地道掘進工藝，連爆炸轟動都嚴厲控制在 “毫米級”。

“咱們要修的不只是一條路，是能和武陵山水‘好好共處’的綠色工程。” 巴楚建造公司技能部負責人的話里，滿是堅決。

從無人機 “透視” 大地，到多部分聯手破局，再到立體網看護生態，這條在絕壁上延伸的 “天路”，每一步都寫著政企同心、科技賦能、攻堅克難。跟著一個個難題破解，巴東 “外聯內暢” 的交通藍圖，正從紙上箭步走向實際 ——50 萬巴東人的期盼，終將在武陵山脈間，鋪成一條通向未來的陽關大道。

征遷現場（通訊員供圖）