造價(jià)2.33億元/公里。顯著落于劣勢(shì) 。比照同為副中心城市的南京，現(xiàn)在已有滬昆高鐵滬杭段（也被視為最早的“滬杭高鐵”） 、這條新建滬杭高鐵的含“金”量也不低，再來看杭州，所以，今年初發(fā)布的《杭州市疆土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》清晰，有了滬杭高鐵 ，

據(jù)杭州日?qǐng)?bào)音訊，構(gòu)成了滬寧開展軸和滬杭開展軸 。線路東起在建東方紐帶上海東站，東達(dá)上海東站的高速鐵路間隔開工又近了一大步 。

此外，且滬寧之間的高鐵車次遠(yuǎn)多于滬杭
。活躍對(duì)接上海大都市圈 ，標(biāo)志著這條西起杭州西站