湖北日?qǐng)?bào)訊（記者林晶、通訊員肖帆、李立偉、譚志博）8月28日，京港澳高速孝感段，左幅（湖北往北京方向）刷黑的四車(chē)道非常寬廣，護(hù)欄將四車(chē)道從中間阻隔，兩邊各留出兩車(chē)道供車(chē)輛行進(jìn)。

“這一段是在原有四車(chē)道上左右幅各擴(kuò)建兩車(chē)道，左幅兩車(chē)道擴(kuò)建成四車(chē)道后，到達(dá)通行要求，首先啟用，便利右幅車(chē)道施工。但為了全線(xiàn)交通安全的需求，僅注冊(cè)兩車(chē)道供車(chē)輛行進(jìn)。”中鐵十一局京港澳高速公路湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理苗濤解說(shuō)。

這標(biāo)志著京港澳高速公路湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目已首先啟用12公里長(zhǎng)的新路。

由湖北交投集團(tuán)出資制作，中鐵十一局集團(tuán)承建的京港澳改擴(kuò)建4標(biāo)段坐落孝感市孝南區(qū)境內(nèi)，標(biāo)段全長(zhǎng)18.7公里（一期土建）、二期路面35.9公里，首要擔(dān)任路基、路面、橋梁、穿插、交通安全設(shè)備、美化等工程及沿線(xiàn)設(shè)備工程等。*****亞洲理論電影在線(xiàn)觀看 mp4*

新路快速啟用，離不開(kāi)智能制作。項(xiàng)目部現(xiàn)已將傳統(tǒng)的暫時(shí)站場(chǎng)變成了現(xiàn)代化的智能制作的試驗(yàn)場(chǎng)——一個(gè)占地160余畝的智能制作基地，該基地集成了鋼筋會(huì)集配送中心、混凝土配送中心、才智梁廠(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制中心、工地實(shí)驗(yàn)室、再生站、水穩(wěn)站、瀝青站等，原先的露天施工變成工廠(chǎng)制作，一個(gè)個(gè)預(yù)制件、零部件做好后能夠直接運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)組裝，從前的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)逐漸變成了工作室里的長(zhǎng)途操控。

以橋涵制作為例，該標(biāo)段有106座橋涵，悉數(shù)選用裝配式施工。“橋涵的側(cè)墻、頂板等部件在基地做好后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，像拼積木相同進(jìn)行組裝。”苗濤介紹，傳統(tǒng)的施工需求綁鋼筋、現(xiàn)澆、維護(hù)，工期至少要1個(gè)月，而裝配式施工在基地就能夠完結(jié)批量生產(chǎn)、亞洲理論電影在線(xiàn)觀看 mp4智能維護(hù)，組裝僅需求1天。節(jié)省了人工、工期，也減少了施工影響。外觀、質(zhì)量也要優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆。

此外，該公司自主研制的智能攤鋪機(jī)不只能夠快速、精準(zhǔn)地計(jì)算出各層所需的方量，還能依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況精準(zhǔn)操控?cái)備伒暮穸群托倍鹊龋⒆灾魍杲Y(jié)修編。自主研制的移動(dòng)鋼護(hù)欄專(zhuān)用吊裝工裝，僅需1輛吊車(chē)和4名合作人員即可高效作業(yè)，破解了傳統(tǒng)導(dǎo)改中移動(dòng)鋼護(hù)欄搬運(yùn)速度慢、需很多人員和機(jī)械合作、功率低成本高級(jí)痛點(diǎn)。

該高速公路是現(xiàn)在省內(nèi)規(guī)劃最大、出資金額最高的單一高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，被稱(chēng)為湖北省貫穿南北大動(dòng)脈“榜首路”。建成后，將進(jìn)一步緩解京港澳高速公路交通壓力，疏通南北交通大動(dòng)脈，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量開(kāi)展、武漢國(guó)家中心城市創(chuàng)建和促進(jìn)全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)開(kāi)展具有重要意義。