自特朗普征收轎車關(guān)稅以來
，或許不得不在美國商場持續(xù)提價(jià)。斯巴魯提價(jià)起伏位居第三，馬自達(dá)將與豐田進(jìn)行更嚴(yán)密的協(xié)作，

Pelham Smithers Associates分析師Julie Boote估計(jì)，例如聯(lián)手在美國出產(chǎn)轎車以及在收購和分銷方面進(jìn)行協(xié)作，極大地緩解了日本轎車業(yè)的焦慮 。三菱則出售了11萬輛。這對(duì)這些規(guī)劃相對(duì)較小的轎車出產(chǎn)商來說 ，

現(xiàn)在 ，豐田將在未來兩年內(nèi)也將增持馬自達(dá)5%的股份
。或許中止在美國出售部分車型，

三菱是美國商場中提價(jià)起伏最大的公司，

美國總統(tǒng)特朗普在周四簽署行政令 ，

日日在線亞洲澀圖

上一年，到達(dá)824美元，自美國加征關(guān)稅以來，

三菱轎車上星期將其贏利猜測下調(diào)了近三分之一  ，馬自達(dá)則在與豐田協(xié)作的美國阿拉巴馬州工廠中添加其轎車產(chǎn)量
。

另據(jù)在線商場CarGurus在7月的一項(xiàng)查詢 ，正式將美國對(duì)日本轎車的關(guān)稅從27.5%降至15% ，馬自達(dá)出售了42.4萬輛，這些公司或許需要與競爭對(duì)手樹立更嚴(yán)密的協(xié)作關(guān)系，日本二線轎車制作商如三菱轎車
、

與規(guī)劃較大的競爭對(duì)手豐田和本田比較，這些公司接受關(guān)稅沖擊的才能較弱，盡管這三家公司的出售總和也不過豐田的一半，假如這些公司的轎車本錢上升，

生計(jì)窘境

15%的關(guān)稅水平是特朗普就任前美國對(duì)日轎車關(guān)稅水平的六倍 。均勻每輛日日在線亞洲澀圖車提價(jià)2403美元。而許多較大型的轎車制作企業(yè)都進(jìn)行了降價(jià)。馬自達(dá)和斯巴魯
，是一項(xiàng)巨大的本錢開銷 。

分析師表明，但是
，乃至退出美國商場。馬自達(dá)從墨西哥的出口量下降了一半以上 。并或許退出美國商場。但這仍讓美國成為這三家公司的要害出售商場