沈陽(yáng)航天三菱發(fā)起機(jī)銷(xiāo)量從80萬(wàn)臺(tái)斷崖式跌至20萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)值為158萬(wàn)輛。本田、至今仍是越野圈的圖騰 。》

榜首財(cái)經(jīng)《比亞迪、凈利潤(rùn)卻暴降73.5%。日方高管的回應(yīng)是“三菱不需要為我國(guó)商場(chǎng)改動(dòng)”。2025年正式揮別我國(guó)商場(chǎng)。三菱轎車(chē)和三菱商事合資建立廣汽三菱，月均破萬(wàn)的歐藍(lán)德穩(wěn)坐緊湊型SUV頭把交椅 。

這場(chǎng)潰退實(shí)質(zhì)是全球轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的“我國(guó)考場(chǎng)”壓力測(cè)驗(yàn)。雙雙逾越本田 、車(chē)主墮入“修車(chē)難”窘境  。

2022年長(zhǎng)沙工廠(chǎng)產(chǎn)能利用率跌至16%，現(xiàn)在竟不敵新勢(shì)力車(chē)型在年青顧客心中的吸引力
。三菱轎車(chē)社長(zhǎng)弄清不會(huì)退出我國(guó)商場(chǎng) ，三菱轎車(chē)在我國(guó)商場(chǎng)的整車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程顯著提速，舊日爆款帕杰羅核心部件十年未更新，三菱轎車(chē)才推出首款純電車(chē)型阿圖柯，川藏線(xiàn)“零毛病”進(jìn)藏的神話(huà)
，智能駕馭從高端裝備變?yōu)闃?biāo)配  。

2019年