8月26日，“生機我國調研行”湖北主題采訪記者團走進湖北鄂州花湖機場，見證了這一國際航空貨運紐帶的繁忙現象：全貨機有序起降，才智分揀系統高效工作，來自全球的貨品在此快速集散。這一生動場景，展現了荊楚大地“買賣通全球”的物流硬實力，印證了湖北以現代物流推進經濟高質量開展的實踐成效。

湖北的物流生機，離不開對本身區位優勢的精準掌握。作為承東啟西、連南接北的“我國之中”，這兒不僅是長江經濟帶的中心區域，也是陸上絲綢之路、海上絲綢之路與空中絲綢之路的戰略交匯點，具有打造國際型物流紐帶的天然優勢。湖北清晰將鄂州花湖機場定位為“我國首座專業貨運機場”，聯動武漢銀河機場，構成“客貨雙紐帶”格式，著力打造中部區域“空中出海口”。據統計，開航34個月以來，花湖機場已累計注冊貨運航線100條，位居全國榜首，其我國內貨運航線58條，國際貨運航線42條，開始構建起輻射全球的國際貨運航線網絡。現在，從花湖機場動身，貨品可完成“一夜達全國、隔日連國際”，周海媚三級從前的“內陸內地”，正成為聯通國際的“敞開前沿”。

在強化航空紐帶功用的一起，湖北重視以系統思想推進物流系統建造。以花湖機場為中心，統籌鐵、水、公、空資源構建多式聯運系統，完成了不同運送方法的高效聯接和智能調度，大大降低了物流本錢，提高了物流功率。在長江之畔，直航日韓國際航線敞開首航，有用處理了荊州及周邊區域“出海”難題；在鐵路線上，中歐班列（武漢）國際線路增至58條，與花湖機場完成了“空鐵聯運”；在公路網中，“機場+高速”的快速通道讓貨品從花湖機場動身，1小時內便可抵達鄂州、黃岡、黃石等周邊城市的工業園區。這種立體互聯的交通網絡，讓湖北成為全國重要的物流通道和經濟要素集散地，為疏通國內國際雙循環供給了有力支撐。

開展現代物流的要害，在于將紐帶貨運“流量”轉化為經濟開展“增量”。隨著花湖機場貨運才能開釋，湖北加快推進武漢、鄂州、黃周海媚三級岡、黃石四地臨空工業布局，構建以物流帶動工業，以工業促進物流的區域協同開展新格式。武漢臨空經濟區經過花湖機場空運光電子信息、轎車及零部件等產品，提高了全球商場的響應速度；鄂州航空物流工業園憑物流優勢，集聚電子信息、生物醫藥、跨境電商等范疇企業，構成特征工業集群；黃岡依托多式聯運網絡打造農產品城市貨站，以“空運+冷鏈”推進大別山區域特征農產品遠銷東南亞；黃石錨定長江中游大宗產品多式聯運紐帶，經過“鐵路+海運”聯運形式將鐵礦石高效運往歐洲。數據顯現，2024年湖北省企業經鄂州花湖機場完成進出口額203.5億元，同比增加686.9%，帶動同期湖北省外貿增速提高2.8個百分點。物流紐帶對經濟開展的帶動效應繼續凸顯，為湖北高質量開展注入了微弱動能。

從鄂州花湖機場的起降轟鳴，到長江航道的百舸爭流；從中歐班列的一路向西，到高速公路的犬牙交錯，荊楚大地的物流生機，正成為湖北經濟高質量開展的“新引擎”，完成著“九省通衢”到“神州通衢”的跨過，向國際展現著“買賣通全球”的湖北速度。

稿源：荊楚網（湖北日報網）

作者：張夢芹（武漢市江漢區“西北湖學社”團隊、滿春大街）

責編：袁莉莉