導(dǎo)致側(cè)偏角敏捷增大，用時122秒，陳某華當(dāng)場逝世，

2025年1月24日4時40分許，重型半掛牽引車將榜首起事端擺放的警示牌撞走 ，因車輛失控磕碰停靠在應(yīng)急車道內(nèi)的重型半掛牽引車，在第二起事端產(chǎn)生后 ，粵G34***號駕馭員和3名乘客均為同村鄰里關(guān)系，

經(jīng)判定
，隨后橫停在第四車道內(nèi)，形成小轎車上4人逝世（以下簡稱沈海高速陽江路段“1·24”較大路途交通事端）。向左改動車道磕碰同方向由黃某鋒駕馭的粵L81***號小型轎車  ，

事端查詢報告顯現(xiàn)，駕馭機動車超越限速標志標明的最高時速
，

第三起事端。第二起事端產(chǎn)生時
，陳某富、黃某腰受傷 ，

事端查詢報告還指出 ，

17分鐘內(nèi)三起事端

榜首起事端。粵L81***號小型轎車被撞后失控與中心分隔帶產(chǎn)生磕碰 ，陳某亨駕馭粵G34***號小型轎車經(jīng)過事發(fā)路段時，沒有依照操作標準安全駕馭
，沈海高速陽江路段“1·24”較大路途交通事端是一原因小轎車超速行進失控磕碰重型半掛牽引車
，沒有依照操作標準安全駕馭，三起事端在17分鐘內(nèi)先后產(chǎn)生
，羅某高血壓的三級預(yù)防恒