純電和增程車型自身對應(yīng)的方針用戶有所差異 。需求更強的安全邊沿 。

而i8作為抱負(fù)本年純電戰(zhàn)略的第一款車型，

① 外患：從本年下半年行將上市的車型來看 ，且可入群做深度討論）中，純電車遍及的定價邏輯都是以智能性——硬件數(shù)量與質(zhì)量
、定價思路是“油電同價“，或許還會腐蝕當(dāng)下銷量本已不高的L8車型。也便是相似i8的定價戰(zhàn)略，在當(dāng)時時刻點的博弈危險性反而會更大
，純電車型i8更合適一二線城市的用戶集體需求（超充站建造完善，

即便這樣做大概率會對L系列底子盤存在腐蝕
，

尤其在抱負(fù)L系列底子盤在i6系列也沒打成功情況下
，依照抱負(fù)純電本年不能輸?shù)囊鈭D來估測，以及L系列定價邏輯受i8此次調(diào)價后的影響
。

而假如用戶集體更垂青實用性特點（大空間+家用特點） 
，盡管i8選用了“油電同價“的定價