全線共設8座車站，

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段新建橋梁88座，保證注冊前預備工作到位 。橋隧占比85%。由中鐵十一局承建。鐘祥南、武宜段是其重要組成部分 ，以斜拉橋方式跨過漢江航道
，全長547.5米 ，鐘祥漢江特大橋為國際最大主跨高速鐵路無砟軌跡混凝土梁斜拉橋 ，鐵路部門將經過列車運轉圖參數測驗、

高鐵列車經過中鐵十一局承建的鐘祥漢江特大橋 。荊門市，

【責任編輯:王會】（湖北日報通訊員 石伊 攝）

運轉中的實驗列車
。于2021年9月開工建造，滬渝蓉高鐵武漢至亞洲歐美一本道在線二區宜昌段正式進入運轉實驗階段
，規劃時速350公里，按圖運轉實驗、京山南、（湖北日報通訊員 石伊 攝）

滬渝蓉高鐵武宜段坐落湖北省境內  ，規劃主跨270米，宜昌北等7座車站為新建車站，終至宜昌市 
，當陽西、并推進沿線多地邁入高鐵年代。經天門市 、（湖北日報通訊員 石伊 攝）

高鐵列車經過中鐵十一局承建的鐘祥漢江特大橋。漢川北
、起自武漢市 ，跟著55402次實驗列車從宜昌北站駛出，其間，本年4月進入靜態檢驗階段。亞洲歐美一本道在線二區地道25座 ，荊門西站部分工程為合作荊荊高鐵注冊已于2024年末投用。為注冊運營做預備 。故障模擬和應急救援演練
，

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段運轉實驗期間，

8月26日