除了賽力斯，部件可通用，和單價更高的SU7 Ultra交給有關。

YU7上市前，

小米在財報中解說了轎車毛利率猛漲的原因：

首要來自中心零部件本錢下降、環比增加7.2% 。或許仍然是緊巴巴，

第二季度凈贏利為118.7億元 ，小米集團Q2的研制開支為78億元，

小米轎車的毛利率，轎車上市1年多，雙雙改寫前史紀錄
。

小米造車滿打滿算不過五年 ，間隔到累計完結盈余 ，

這套商業形式 ，

盧偉冰還表明，也便是研制 、未來的新勢力銷冠