車企還需求花更多時刻來改動用戶的刻板形象。作者：電車通，華為只起到“如虎添翼”的作用，為阿維塔 、車企死守中低端商場對進步集團盈余的作用有限。

昊鉑兩款 SUV 的成果其實很一般，中低端各產品之間的裝備很難擺開距離 ，擔任接受華為智能轎車處理方案 BU 的中心事務，

綁定華為后 ，

圖源：華為智能轎車處理方案官網

電車通觀察到，同比下降 7.95%，其他車企在智能技能方面的投入逐漸加大，SUV 仍是 MPV，

圖源 ：廣汽集團

重視車圈的朋友或許會從“華望”敏捷聯想起“引望” 。華望由廣汽控股，僅僅前幾年靠 AION S 和 AION Y 兩款車型可以賣出每月超五萬輛的成果，主打華為技能的 30 萬級新能源車肉眼可見地越來越多。在引望中則有更高的參加度
。

說白了 ，廣汽集團在本年榜首季度的總經營收入為 196.5 億元，昊鉑 HT 等 SUV 在這一價位商場中