其北連鄭渝高鐵、襄陽至荊門高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“襄荊高鐵”）在聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束后正式展開運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn) ，查驗(yàn)各體系在各種條件下運(yùn)送安排的適應(yīng)性 ，

【責(zé)任編輯:肖夢(mèng)吟】在運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)中，本年6月發(fā)動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試 。職業(yè)公布的技能標(biāo)準(zhǔn)  ，為列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖的鋪畫供給時(shí)刻標(biāo)尺，于新亮）8月23日8時(shí)
，驗(yàn)證了各類固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備的功用，荊門西站為既有站
，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量開展和湖北加速建成中部地區(qū)興起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)等方面具有重要意義。貫穿起湖北首條高鐵大環(huán)線，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速將到達(dá)350公里。是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分